Silnik elektryczny krokowy

Silnikiem krokowym lub skokowym nazywamy potocznie rodzaj silnika elektrycznego, w którym impulsowe zasilanie prądem skutkuje tym, że jego wirnik nie obraca się w sposób stały ruchem ciągłym, ale wykonuje każdorazowo ruch o ustalonym kącie. W ten sposób kąt ostatecznego obrotu wirnika jest ściśle powiązany z liczbą dostarczonych do silnika impulsów prądowych, co jest główną zaletą tego rodzaju silników. Oczywiście, kąt obrotu wirnika (pod wpływem działania jednego impulsu elektrycznego) może mieć różne wartości; jest to jednak zależne od samej budowy silnika (choć są to zazwyczaj wartości od kilku do kilkudziesięciu stopni). Silniki krokowe, w zależności od przeznaczenia są przystosowane do wykonywania od dziesiątych, lub nawet setnych części, obrotu na minutę do nawet kilkuset obrotów na minutę. Silniki tego rodzaju są stosowane w automatyce (na przykład do sterowania ruchem w wózkach widłowych) lub w samochodach, w których odpowiadają za obroty na biegu jałowym. Zalety silników krokowych są następujące: bardzo precyzyjne powtarzanie ruchu, możliwość szybkiego rozbiegu i hamowania. Do wad powinniśmy natomiast zaliczyć: pojawiające się czasami rezonanse, relatywnie duży pobór prądu oraz znaczna emisja energii cieplnej. Czasami pojawiają się w silnikach tego typu także kłopoty przy pracy z dużymi prędkościami.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.