Rodzaje silników samochodowych

Na drogach nadal królują samochody z silnikami spalinowymi napędzanymi benzyną. Ich konstrukcja w ogólnym zarycie nie zmieniła się od wielu lat. W ruch wprawiają go tłoki, w których na bieżąco następuje sprężanie i rozprężanie mieszanki paliwowej, a iskra ze świecy doprowadza do zapłonu. Niezależnie, czy silniki są zasilane na benzynę, czy przerobione na gaz, idea konstrukcji pozostaje ta sama. Równie popularne, tak naprawdę mieszczące się w tej samej kategorii, są silniki diesla. Napędzane olejem napędowym, również funkcjonują dzięki równomiernej pracy tłoków, ale wybuch mieszanki następuje wskutek wysokiego sprężania i temperatury całego układu. Tych typów jeszcze długo nic nie będzie w stanie zdetronizować na światowych drogach. Pierwsza konkurencja pojawiła się ze strony silników elektrycznych, równie wydajnych i pozwalających na porównywalne osiągi. Jednak nie tyle ich cena, która w miarę rozwoju stawałaby się coraz niższa, co brak punktów, w których byłaby możliwość doładowania bądź wymiany naszego akumulatora znacznie hamuje segment pojazdów z tym napędem. Alternatywą są tak zwane pojazdy z napędem hybrydowym, gdzie montuje się dwa wspólnie pracujące silniki, elektryczny i spalinowy. Prawdopodobnie jednak w najbliższym czasie na naszych drogach pojawią się pojazdy zasilane po prostu powietrzem. Silnikiem jest w nich najzwyklejsza turbina, na którą działa silny strumień sprężonego powietrza. Silnik taki nie ma co prawda oszałamiających osiągów, ale w trybie miejskim spełniałby nad wyraz dobrze swoje zadanie.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.